Razdor u vladajućoj koaliciji: Zbog čega se ljulja vrh Nemačke?

Samo nekoliko nedelja nakon što je nemački kancelar Olaf Šolc objavio da je njegova neujednačena trostrana koalicija zakopala ratne sekire, izjavljujući da "ne smemo biti zaokupljeni sobom" u vreme globalnih previranja, građanski rat unutar njegove vlade ponovo je buknuo.

Moglo bi se očekivati da će se okidač za sukob saveza naći u bliskoistočnoj politici ili njenom stavu prema Rusiji, ali se najnovija iskra tiče teme koja je važnija za mnoge Nemce: automobila.

Za razliku od svojih koalicionih partnera, Stranka slobodnih demokrata (FDP), proposlovna stranka koja vlada zajedno sa Šolcovom Socijaldemokratskom partijom levog centra (SPD) i Zelenima, želi da podstakne Nemce da više koriste svoje folksvagene i BMw-e, a ne manje, tako što će parkiranje u centru grada učiniti besplatnim i ograničiti biciklističke staze. 

Inicijativa je deo sve snažnije kampanje lidera FDP-a poslednjih dana da pokrenu svoje koalicione partnere nizom kontroverznih predloga, uključujući ideje za smanjenje socijalne pomoći i ukidanje saveznog ministarstva koje se bavi inostranom pomoći.   

Da bi se razumeo provokativni zaokret FDP-a, ne treba tražiti dalje od anketa. Stranka, koja je u sukobu sa svojim partnerima od kada je koalicija preuzela vlast, videla je da je njen rejting pao na samo 5 odsto, što je prag za ulazak u parlament. 

Očekuje se da će FDP, zajedno sa ostatkom koalicije, biti poražen na regionalnim izborima u tri istočne nemačke savezne države sledećeg meseca. Najnovije ankete pokazuju da stranka neće dobiti dovoljno glasova da osvoji poslanička mesta u bilo kom državnom parlamentu. SPD i Zeleni su takođe slabašni u tim državama.

Profimedia

Veliki gubitak koalicionih partija na državnim izborima ponovo bi postavio pitanja o održivosti Šolcove koalicije, posebno ako FDP nastavi sa svojom kampanjom. 

U Berlinu mesecima kruže spekulacije da bi stranka mogla da pokuša da poveća broj pristalica uoči nacionalnih izbora sledeće godine na račun koalicije, bilo povlačenjem iz nje ili provociranjem njenog raspada. Iako je diskutabilno da bi bilo koji kurs na kraju pomogao FDP-u, status kvo ne izgleda mnogo bolje. 

Kakva god da je dugoročna strategija stranke, nema sumnje da je odlučila da ignoriše Šolcove pozive na detant i krene u napad ignorišući crvene linije svojih partnera. 

Upropastiti Šolcov letnji odmor

Letnja kampanja stranke počela je prošle nedelje. U intervjuu za nemačku javnu televiziju lider stranke Kristijan Lindner, koji je i nemački ministar finansija, doveo je u sumnju budžetski kompromis koji su on, Šolc i vicekancelar Robert Habek iz Zelenih postigli početkom jula. 

Julskom sporazumu prethodio je višemesečni zastoj, pri čemu je Lindner, fiskalni jastreb, odbio da pristane na zahteve svojih partnera da se ublaže stroga nemačka budžetska pravila.

Profimedia

Ipak, u intervjuu, Lindner je sugerisao da je dogovor bio u opasnosti, rekavši da "postoje ustavni rizici i pitanja konkretne primene".

Šolc je bio toliko razjaren Lindnerovim napadom da je učinio nezamislivo za većinu Nemaca i prekinuo svoj letnji odmor. Ne pominjući Lindnera po imenu, Šolc je rekao da je "misterija" kako neko može da dovede u pitanje ustavnost budžeta na osnovu pravnih ocena koje je vlada dobila. 

Volfgang Kubicki, viši poslanik FDP-a i potpredsednik njegove stranke, uzvratio je rekavši da je za FDP "misterija koliko su SPD i Zeleni nesmotreni prema ustavu". 

To je bio samo početak. Tokom vikenda, FDP je otvorio novi front svojim proautomobilskim stavom.

- Ne treba nam antiautomobilska agenda sa sve više ograničenja i zabrana. Automobil ostaje suštinski deo individualne mobilnosti i slobode - rekao je Bižan D-ir-Saraj, generalni sekretar FDP-a za list Bild am Sonntag. 

Predstavljajući novu strategiju FDP-a u pet tačaka, proautomobilsku strategiju, Džir-Saraj se požalio da Zeleni "nikada neće razumeti koncept" slobode i automobila. 

Plan FDP-a, koji deluje kao da je napisan da bi se našalili sa Zelenima, uključuje predloge da se ponudi besplatan parking u užem gradskom jezgru, ograniče biciklističke staze i pešačke zone i da se snizi starosna granica za vožnju na 16 sa 18 godina.

Profimedia

Predvidljivo, odgovor Zelenih je bio brz i žestok.  

- Tvrdnja će veći saobraćaj u centru grada podstaći ekonomiju je opasna obmana - rekao je Belit Onaj, gradonačelnik Hanovera. 

Džir-Saraj nije bio usamljen. Samo nekoliko sati kasnije Kristijan Dir, lider parlamentarne grupe FDP-a, pozvao je na smanjenje socijalne pomoći kako bi se ublažio pritisak na budžet, protiv čega je SPD.

Zatim je usledila najveća bomba od svih: predlog da se uštedi novac ukidanjem nemačkog ministarstva za razvoj, koje upravlja inostranom pomoći. 

Prema planu, koji je iznesen u internom parlamentarnom dokumentu, Ministarstvo bi se pripojilo kancelariji spoljnih poslova radi uštede novca, što je struktura uobičajena u mnogim zapadnim zemljama. Ipak, i za SPD i za Zelene ovaj potez je bio još jedna nepotrebna provokacija.

- Sasvim je očigledno da ova koalicija ima velikih problema u pronalaženju zajedničkog jezika - rekao je Habek za podkast Berlin Playbook ove nedelje.

Poslanik Zelenih Otmar fon Holc nazvao je predlog vezan za Ministarstvo za razvoj posebno "smešnim" i optužio FDP da pokušava da eliminiše posvečenost Nemačke mirovnim inicijativama i humanitarnoj pomoći.

Sve ovo ukazuje na to da koalicija neće opstati još dugo.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi