Kao na benzinskoj pumpi: Za 5 minuta punjenja struje, 520 km vožnje

KATL (CATL, Contemporary Amperex Technology), najveći svetski proizvođač baterija za električna vozila čiji proizvodi su u većini vodećih modela, danas je najavio niz novih proizvoda. Među njima je i baterija koja bi trebalo da reši najveću prepreku za „prelazak na struju“ – dugo čekanje na punjačkim stanicama na autoputu.

Ova baterija je, tvrde kineski proizvođać, postavila novi svetski rekord u tehnologiji superbrzog punjenja.

U objavi na ViČetu (WeChat), KATL navodi da njihova druga generacija šensing (shenxing) baterije može dodati 520 kilometara dometa za samo pet minuta punjenja, što je tek nešto više od vremena potrebnog za klasično točenje goriva, prenosi Index.hr.

Profimedia

 

Ovim bi ova tehnologija prestigla nedavni rekord druge kineske kompanije BYD, koja je i najveći svetski proizvođač elektromobila, a koja je prošlog mjeseca objavila da može dodati 400 kilometara dometa u istom vremenskom okviru.

Brža tehnologija od Tesle i Mercedesa

Iako su neki analitičari izrazili skepsu oko BYD-ovih tvrdnji, ukazujući na tehničke izazove i visoke troškove, ako se ovo hiperbrzo punjenje poklaže izvedivim u široj primeni, ova tehnologija mogla bi značajno smanjiti zabrinutost potrošača u vezi s dometom i praktičnošću električnih vozila.

KATL-ove brojke, ako se potvrde u praksi, daleko premašuju performanse zapadnih konkurenata. Superčardžer amerićke Tesle može dodati do 270 kilometara u 15 minuta punjenja, dok Mercedes-Benc navodi da njihova baterija omogućuje 325 kilometara u 10 minuta punjenja.

Kod KATL-a, uz brzo punjenje, novi šensing model nudi ukupni domet do 800 kilometara te vršnu snagu punjenja od 1,3 megavata. Kompanija tvrdi i da baterija nadmašuje sve trenutno dostupne sisteme punjenja pri niskim temperaturama, čak i na -10°C.

Prva masovna natrijum-jonska baterija

KATL je također predstavio novu seriju baterija nazvanu "nakstra“ (Naxtra), za koju navodi da uključuje prvu serijski proizvedenu natrijum-jonsku bateriju na svetu, što bi moglo smanjiti ovisnost industrije o litiju.

Natrijum-jonske baterije, prema navodima kompanije, smanjuju troškove održavanja i rade u ekstremnim uslovima od -40°C do +70°C. Jedan od modela posebno je razvijen za teška teretna vozila, uz radni vek duži od osam godina, manji ukupni trošak životnog ciklusa i veću efikasnost u usporedbi s tradicionalnim olovnim baterijama.

BONUS VIDEO

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi