Kinezima u auto-industriji ne možete ništa: Do 2030. držaće trećinu svetskog tržišta

Kineski proizvođači automobila će do 2030. godine povećati svoj udeo u globalnoj prodaji vozila sa 21% na trećinu, saopštila je konsultantska kompanija „Alik partners“.

Predviđanja su da će prodati devet miliona vozila izvan Kine 2030. godine.

Kineski proizvođači skraćuju vreme za razvoj novih modela na dve godine i to će primorati konkurenciju u Evropi i SAD da drastično preurede način na koji dizajniraju i konstruišu vozila, saopštila je konsultantska firma, a prenosi „Forbs“.

– Nije stvar u tome da se ista stvar radi brže, već se ne sme zabrljati – rekao je Mark Vejkfild, globalni ko-lider kompanije za automobilsku i industrijsku praksu, na brifingu za medije.

Kineski brendovi imaju prednost u troškovima od 35% i imaju fleksibilnost. U Evropi i drugim regionima mogu da snize cene.

Imaju niže troškove rada i visoku integraciju „od sirovina, preko dobavljača komponenti do finalne montaže i prodaje drugim proizvođačima automobila“, navodi „Alik partners“.

– Kineski brendovi daju prednost karakteristikama koje kupci zaista mogu iskusiti, kao što su dizajn i tehnologija u kabini. Nemilosrdno su fokusirani na održavanje prednosti u pogledu troškova čak i kada grade fabrike u inostranstvu. Izgradili su značajnu prednost u novoj tehnologiji električnih i hibridnih vozila. 
Proizvođači automobila koji nameravaju da nastave da rade u skladu sa principima uobičajenog poslovanja doživeće grubo buđenja – oni će zastariti – rekao je Andrev Bergbaum, drugi ko-lider automobilske i industrijske prakse.

Prodaja u Kini će se povećati sa procenjenih 26,7 miliona vozila ove godine na više od 32 miliona u 2030, saopštila je konsultantska firma. Oko 70% kineske prodaje su kineski brendovi, dok su ostatak brendovi iz EU i SAD („Tesla“).

– Kinesko tržište raste više od ostalih tržišta zajedno – zaključio je Vejkfild.

BONUS VIDEO

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi